Posicionamiento mundial del Canal
Por el Canal de Panamá transita cerca del 3 % del comercio marítimo global.
El Canal sirve de conexión a 180 rutas, en 170 países a través de 1,920 puertos a nivel mundial.
Las principales rutas comerciales del Canal de Panamá (por tonelaje) son las siguientes:
- Costa este de los Estados Unidos – Asia
- Costa este de los Estados Unidos – Costa oeste de América del Sur
- Costa oeste de América del Sur – Europa
- Ruta América del Sur Intercostal
- Costa este de América del Sur – Asia
Uso del agua
El volumen de agua ahorrado durante el AF-2023 en las esclusas panamax fue de 220 Mm3, distribuido de la siguiente manera: esclusas de Gatún 42 Mm3 (19 %), esclusas de Pedro Miguel 178 Mm3 (81 %). Cabe señalar, que este volumen equivale a una lámina de agua del embalse Gatún igual a 1.84 pies (0.56 m). El uso de agua promedio por tránsito de un buque panamax fue de 0.163 Mm3, el 78 % de un esclusaje equivalente (EE). Se requirió un promedio de 0.3745 Mm3 de agua por tránsito de buque neopanamax. De este volumen, 0.1809 Mm3 (48 %) fue consumido para la conservación de la calidad del agua del embalse Gatún (CCA). El déficit de volumen de agua 574 Mm3 (18 m3/s), para cubrir la demanda hídrica, fue cubierto por los embalses de Gatún y Alhajuela. La salinidad promedio diaria del AF-2023 en el cauce de navegación en el embalse Gatún fue de 0.2262 unidades prácticas de salinidad (ups).
Precipitación
Para el año fiscal 2023, la precipitación sobre la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá (CHCP) fue de 1,998 mm, 25 % por debajo del promedio histórico de 2,659 mm. El déficit de 661 mm ha sido el más seco registrado en el periodo 1951-2023.
Resultados financieros 2023
Como resultados operativos, podemos destacar que el Canal concluyó el año fiscal 2023 con ingresos recaudados de B/.4,968 millones (B/.645 millones o 14.9 % más que el año fiscal 2022), y con 511.1 millones de toneladas CP/ SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá) que representan una disminución de 1.5 % en comparación con el tonelaje del año fiscal anterior. A pesar de la escasez de agua, los ingresos presupuestados para el 2024 superan en un 2.7 % los del 2023, producto del esquema de peajes escalonado que fue implementado en enero de 2023 y que culmina en el 2025. En este sentido, los ingresos del Canal para el año fiscal 2024 provendrán en un 74.56 % por los peajes; 23.21 % por otros ingresos de servicios marítimos; 1.05 % por venta de energía eléctrica; 0.73 % por venta de agua potable, y 0.45 % por otros conceptos.
